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페라리, 2023년 LMH 참전 발표

 페라리가 F1 시즌 개막을 앞두고 갑작스럽게 2023년부터 LMH 규정으로 WEC에 참가하겠다고 발표했습니다. 사실 페라리는 지금도 GTE 규정으로 계속 내구레이스에 참가하고 있습니다만, 메뉴팩처러로써 GTE 클래스는 진정한 프레스티지라고 할 수 없죠.  모터레이스의 꽃은 언제나 프로토타입이며, 실제로 르망/WEC 상위권은 프로토타입...

포르쉐, 2023년에 프로토타입 내구레이스로 복귀 발표

 얼마 전 아우디의 포뮬러E 철수 및 내구레이스 복귀에 이어, 포르쉐도 내구레이스 복귀를 발표했습니다. 물론 포르쉐는 아직 포뮬러E에서 철수하지 않기는 했습니다. 하지만 포뮬러E 중복투자를 막기 위해 아우디가 떠난 것 같은 모양새였는데, 다시 내구레이스에서 계열사가 맞부딧치게 생겼습니다. 포르쉐가 복귀하기로 한 클래스는 아우디와 마찬가...

아우디, 포뮬러E에서 철수하고 WEC, 다카르 랠리에 참전한다

 다소 급작스럽습니다만, 아우디가 모터스포츠 프로젝트 개편을 발표했습니다. 새 시대의 기대주이던 포뮬러E에서 철수한다는 게 가장 충격적인 소식이겠고, WEC로 복귀한다는 건 약간은 예상 범위, 그리고 다카르 랠리에 참전한다는 건 아우디에게서 상상하기 힘든 결정이었네요. 아우디는 최근에 막 20/21 시즌용 포뮬러E용 신형 MGU를 발표...

F1, WEC, WRC, 포뮬러 E, 코로나 바이러스로 경기 취소 혹은 연기 발표

 당연한 결정이라 생각됩니다. 맥라렌 팀원 중에 감염자가 나왔고, 특히나 세계 각국에서 팀원과 관객이 오는 이런 경기는 매우 취약하죠. 코로나19가 당초보다 더 심각한 상황이 되었고 그랑프리 외의 건으로도 호주도 상황이 악화되고 있었기 때문에 그동안 강경한 자세를 보이던 호주 GP 프로모터도 결국 꺾일 수 밖에 없었던 듯 합니다. 그렇다곤 해도...

WEC 슈퍼시즌 종료

 WEC가 말이 챔피언십이지 르망만 이기고 나면 다들 챔피언십 관심도 없어지고 나태해진다는 비판에 따라 르망을 최종전으로 봄~가을이 아니라 가을~여름으로 시즌을 조정하기 위해 이뤄진 2018-19 슈퍼시즌. 앞으로는 2019-20 같은 식이긴 해도 처음 시즌이 조정되는 이번 시즌만 1.5시즌 분량의 슈퍼시즌이 됐습니다. 그에 따라 르망이 2차전...

페르난도 알론소, 데이토나 24시 우승

 며칠 됐습니다만 다른 일들에 정신이 팔려서... 생방송은 중간중간 끊어서 봤는데 우승하는 순간은 한국에서 월요일 새벽이어서 못 봤습니다. 폭우로 레드플래그 후 경기 종료가 선언되면서 당시 1등이던 페르난도 알론소/코바야시 카무이/조던 테일러/렌저 반데잔드의 테일러 레이싱 10번 캐딜락이 우승했습니다. 토요타와 함께 르망 24시 데뷔 전의 연습...

WEC 하이퍼카 프로토타입 규정 개요 확정

 FIA가 LMP1을 대체할 WEC 2020/21시즌의 하이퍼카 컨셉 프로토타입의 규정의 개략적인 틀을 확정지었습니다. 로드카와 연관있게 한다는 취지에 따라 25대의 차량이 내연기관 전용, 25대가 하이브리드 버전으로 2020 시즌 개막부터 연말까지 생산되어야 합니다. 물론 이 차들은 도로 합법이어야겠죠. 규정은 더 강화되어서 두번째 시즌에선 ...

포르쉐 919 EVO, 뉘르부르크링 비공식 랩 레코드 기록

 뉘르부르크링 24시에서 956과 데모런만 했던 919 하이브리드의 무제한 튜닝 버전인 919 EVO가 실제로 랩 레코드 도전을 했습니다. 물론 경기 기록이 아니기 때문에 비공식 기록이지만 말이죠. 레이스 공식기록은 1983년 포르쉐 956이 예선에서 기록한 6:11.13이었는데, 919 EVO는 이를 거의 1분 앞당긴 5:19:546를 기록했...

WEC, 2020/21 시즌부터 하이퍼카 스타일 LMP1 후속 규정 도입

 한때 하이브리드 매뉴팩처러 3개가 참가했던 LMP1-H 규정은 현재 포르쉐와 아우디의 철수로 토요타 혼자 남아서 쓸쓸히(?) 올해 르망 원투를 해야 했습니다. 이번 르망이 열리기 직전 6월 초, FIA는 WEC의 LMP1 규정을 개편하는 안을 발표했습니다. 매뉴팩처러의 참가 증대와 비용 감소가 핵심이며 그 일환으로 "하이퍼카 컨셉에 기반한 디...

2018년 르망 24시, 토요타 8번차 우승

 드디어 토요타 우승입니다. 얼마나 많은 우여곡절을 거쳐서 온 건지... 8번차의 나카지마 카즈키, 세바스티앙 부에미, 페르난도 알론소가 우승. 토요타의 퍼포먼스 우세 때문에 7호차냐 8호차냐 였을 뿐이긴 해도 워낙 징크스가 많았던 토요타인지라 마지막 순간까지 나카지마가 눈을 부릅뜨고 안전운전 하는 모습이 인상적이었습니다. 새벽까지는 7호차가 ...
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