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닛산 GT-R LM NISMO 공개

 닛산의 르망24시 참전차량은 틀을 깨트린 프론트엔진, 앞바퀴 굴림 설계이다. 닛산은 슈퍼볼 광고를 통해 WEC 참전과 더불어 급진적인 GT-R LM NISMO의 기술적 세부사항을 처음 확인해주었다. GT-R LM 프로젝트의 테크니컬 디렉터인 벤 보울리는 작년 개정된 LMP1 규정이 닛산으로 하여금 "전통적인 2014년형 LMP1 차량...

박살난 고급차들

이 GT-R은 주인을 잘못 만났다신선한 디자인의 벤틀리 컨티넨탈 GT이 페라리 테스타롯사와 348은 고등학교 야구 코치가 자신의 학생들에게빌려준 뒤 같은 주차공간에 서로 들어가려다 이런 꼴이 되고 말았다.이 노란색 DBS는 운전자가 성능을 시험해보려다 연쇄추돌사고를내고 말았다. 흥미롭게도 사고에 말려든 차 중에는 마티즈가 있다.2010년형 포르쉐 911...

이것이 GT-R이다

B클래스 차종 무제한 미니 스즈카 따위, 발로 해도 이길 수 있다.벗어나지 않고 잘 달리는 법은, 액셀을 반 이상 밟지 않는 것[...]

마력이 깡패

차종 제한 이벤트는 꽤 섬세하게 몰아줘야 하지만, 제한 없는 이벤트에서는그냥 마력 센 차로 몰고 나가면 트랙이고 뭐고 그냥 다 무시하고 달려도 1등.C클래스 에서는 300마력 터보 머신인 에보X랑 임프레자 WRX STi가 깡패.이런 거 몰다가 카푸치노 몰면 정말 답답해서 복창 터질 거 같긴 하지만서도...그리고 GT-R을 손에 넣다. 솔직히 이 차가 이...

2008. 10. 모터트렌드 핸들링 테스트

 이번달 모터트렌트의 특집은 아주 좋다. 핸들링 테스트라는 전대미문의 테스트에 참여한 차들의 면모를 보면...아우디 R8 : 독일산 최신 미드십 슈퍼카. 누구나 인정한다.BMW M3 : 스포츠 세단(쿠페)의 지존이 안 나오면 섭하다.닷지 바이퍼 ACR : 뉘르부르크링 공전의 화재거리. 당연히 나와야한다.쉘비 GT500 KR : 현존 최강의 포니...

Corvette ZR-1 at Nuerburgring

GM 공식 공개 영상. 랩타임은 7분 26.4초GT-R과 비교한 영상. 사실 이 영상은 불완전한데, 스타트 타이밍은맞췄지만, 출발지점에 근소한 차이고 있고, 동영상 프레임의 차이인지뒤에선 타이머가 1초 가량 차이가 납니다. 그래도 대략적인 비교는 될 듯.그리고 그들의 경쟁자들파가니 존다 F. 7분 27초.어큐라 NSX. 눈치보느라 안 나오고 있음.렉서스...

오토카 7월호

-사실 오토카의 가장 큰 특징은 업계 내부 소식통이나 첩보 정보들이다. BLS의 뒤를 이을 뒷바퀴굴림 소형 캐딜락의 스타일을 이번호에서 대략적으로 확인할 수 있다. 물론 실제 사진이 아니라 소식통의 증언에 근거한 CG 이미지이다. 이후 실차가 공개되면 정확도를 알 수 있을 것이다. 오토카는 페라리 캘리포니아도 이미 2005년에 포착해 냈다. 그때의 상상...

레벤톤&GT-R

레벤톤. 잡지에서 봐왔던 것과 달리 금속성 느낌은 그다지 없습니다.GT-R 도저히 각도가 안 나와서 이정도 사진 밖에 못 찍었습니다.카레라GT(+레이싱걸)의 인기 탓에 사람이 너무 바글거려서...사진을 보정할 수 없는 처지인지라 사진 상태는 감안해 주시길.수동기능이라곤 하나도 없는 동생 똑딱이로 찍느라 고생했습니다ㅜ.ㅜ

ZR1!!!!

콜벳 ZR1 뉘르브루크링 노르트슈라이페 7분 26.4로 양산차 최고 기록 달성(제너럴마스터 님) 콜벳은 이제 그저 대배기량 고출력 엔진을 얹은 값싸기만 한 미국 스포츠카가 아니다! 노르트슐라이페의 결과를 본다면 ZR1이 단순히 속도 만이 아니라 모든 면에서 대단한 경지에 올랐음을 알 수 있습니다. 완전히 같은 파워트레인을 쓰는 것으로 알려져 있...

탑기어 7월호

-안돼!!!! 어떻게 FX50이 부가티 베이론과 쾨닉세그 CCX를 밀어낼 수 있단 말인가! 사실 외국계 잡지의 영원한 숙제는 현자화 레벨이다. 현지 실정에 안 맞는 번역기사만 낸다면 한국판의 의미가 없으니 말이다. 하지만 원서의 가치를 일정 이상 지니지 않으면 그건 그저 외국잡지 이름을 로얄티 주고 쓰는 한국잡지일 뿐이다.(불행히도 이런 잡지가 사실 몇...
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