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F1 2017 일본 GP 결승

 여행 관계로 늦게 올리게 됐는데 그러니 만큼 간결하게 하고 넘어가려 합니다. 일본은 남은 경기 중 메르세데스 머신의 강점인 중고속 코너가 가장 잘 발휘될 트랙으로 메르세데스 우세는 어느정도 짐작되었습니다. 시케인이나 헤어핀 같은 일부 저속코너에서 메르세데스가 약점을 보이는 게 유일한 희망이었지만 그래도 트랙 전체로 볼 때는 말레이시아보단 메르...

F1 2017 말레이시아 GP 결승

 1999년 처음 캘린더에 등장한 이래 18년 동안 개최되었던 말레이시아 그랑프리도 이번주로 끝났습니다. 금요일부터 이어져 온 모습을 생각하면 참으로 파란만장했습니다. 메르세데스는 FP1,2에서 갈피를 잡지 못 하는 모습이었는데, 실버스톤과 유사한 트랙이라는 평을 받는 세팡이라 우위를 보일 거라 여겨졌던데 비하면 놀라운 모습이었습니다. ...

F1 2017 싱가포르GP 결승

 베텔의 당연한 우승이었어야 할 경기가... 전혀 예상 밖의 결과로 끝나고 말았습니다. 연습 때 레드불이 초강세를 보이고 페라리가 메르세데스보다 기록이 안 나올 정도로 셋업을 헤매는 듯 했지만 토요일에는 베텔이 제대로 해냈습니다. 키미도 세션 중 몇번 1위를 기록하는 등 페라리가 싱가포르에서 강세일 거라는 예측은 다시 확인됐습니다. 레드불이 도...

맥라렌/혼다/토로로소/르노 슈퍼딜 공식 발표, 그리고 새로운 도미노 효과

 이미 이번주 초 거의 협상이 마무리 되었다는 루머가 있었지만, 드디어 공식 발표입니다.- 맥라렌은 2018년부터 혼다 파워유닛 대신 르노 파워유닛을 3년 간 사용합니다.- 토로로소는 2018년부터 르노 파워유닛 대신 혼다 파워유닛을 다년 간 사용합니다.(3년 추정)- 카를로스 사인츠 주니어는 2018년부터 르노에서 활동합니다.(기간, 세부 계...

메르세데스, 보타스와 1년 계약 연장

 어찌 보면 예상이고 뭐고도 필요 없던 계약 연장입니다. 페라리가 키미를 다시 선택할 정도라면 그보다 더 나은 성적을 내고 있는 보타스와 계약 연장은 당연하죠. 물론 보타스와의 연장은 1년에 그쳤습니다. 비록 베텔은 물건너 갔지만 리카도가 내년에 계약이 끝날 참이고, 맥스 역시 내년 레드불 성적이 만족스럽지 않으면 계약을 조기 파기할 가능성이 ...

메르세데스-AMG 프로젝트 원 디자인 공개

 레드불-애스턴마틴의 합작 '발키리'에 이은 또다른 F1 커넥션의 프로젝트였던 메르세데스-AMG의 '프로젝트 원'의 디자인이 티징에 이어 제네바 모터쇼에서 공식적으로 발표되었습니다. 사양은 아직까지도 확정이 아니라고 말하고 있는데, 1000마력의 출력, 제로-'이백' 6초, 350Km/h 이상의 최고속도 등 기본적인 얘기는 하고 있지만 아직 출...

맥라렌의 르노-혼다 스왑 딜 협상은 아직 진행 중

 맥라렌의 르노 파워유닛 확보는 본래 몬자가 마감시한이라고 하였고 이를 넘겼던데다, 이미 얘기 중이던 토로로소와의 협상도 좌초되었지만 모든 딜이 다시 부활하고 있다고 합니다. 이 계획의 골자는 맥라렌의 혼다 파워유닛과 토로로소의 르노 파워유닛을 2018년에 스왑하는 것입니다. 기어박스 개발 등의 문제로 이론 상 마감은 9월 안으로 보고 있습니다...

F1 2017 이탈리아 GP 결승

 예선부터 결승까지 티포시에겐 참으로 서글펐던 경기. 예선이야 FP에서 셋업을 만족스럽게 하지 못한 상황에 폭우까지 맞았고, 또 Q3에 타이어 선택에서 삽질했다는 것까지 고려하면 이해가 되는데다 레드불 등 패널티가 많아서 출발순위는 그렇게까지 나쁘진 않았다 보는데 전혀 따라가질 못 하더군요. 오콘, 스트롤 등이야 성능차가 워낙 나니까 당연히 금...
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