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포드, 레드불과 파트너로 F1 복귀 발표

 근래 F1에서 이정도로 충격적인 뉴스가 있었을까요? 포드가 F1으로 복귀(?) 하면서, 그것도 레드불에 파워트레인 공급을 하는 기술 협약을 맺었다고 발표했습니다. 2026년부터 레드불과 알파타우리는 포드 파워트레인을 사용하게 됩니다. 오늘은 원래 2023년 차량 발표회였는데, 새 머신보다는 이쪽이 훨씬 쇼킹한 내용이었네요. 루머에 따...

F1 그랑프리 리뷰를 기다리시는 분들께

갑작스럽지만 개인 신상 상 따라가면서 글까지 쓰기 쉽지 않아져서 일본 그랑프리를 마지막으로 잠정 중지하게 되었습니다. 원래는 올 시즌까진 마무리 하고 싶었는데 그것도 여의치 않은 상황이네요. 언젠가 다시 여유가 생긴다면 재개해볼 생각이지만 기약은 없습니다. 요즘 블로그에 쓰는 게 거의 그랑프리 리뷰 정도였는데 더욱 썰렁해지겠네요; 그래도 굵직한 뉴스에...

F1 2022 일본 GP 결승

 사고와 혼란, 혼선이 있었지만 이러나 저러나 결국 일본에서 맥스가 두번째 타이틀을 확정지었습니다. 레이스 길이와 포인트 면에서 막판에 혼선이 있었는데, 경기 길이는 52%로 포인트의 75%만 주어졌다고 다들 생각했지만, 이는 레이스가 단축된 상태로 레드플래그로 종료되었을 때이고 이번은 비로 인해 잠시 중단되었다가 그랑프리 최대시간 제한으로 시...

F1 2022 싱가포르 GP 결승

 시즌이 점점 마무리되어 가면서 기대할 게 없어져가는 F1 2022 시즌. 야간레이스인 싱가포르 그랑프리가 돌아왔습니다. 맥스가 챔피언을 확정지을 수 있는 가장 이른 경기였는데, 예선부터 그럴 가망은 낮아 보이게 시작하긴 했습니다. 그렇다고 페라리의 기적의 역전극이 가능하다는 얘기는 전혀 아니고, 그냥 피할 수 없는 결과를 간신히 더 미뤘을 따...

F1 2022 이탈리아 GP 결승

 트리플 헤더는 티포시에게 3주 연속 고통을 의미합니다. 오늘 고통은 그래도 약한 편이긴 했는데요, 느리지만 확실하게 파고 든다는 점에서는 더 안 좋았을 수도 있겠네요. 르클레르가 폴로 시작한 건 좋은 일이었지만, 맥스와의 격차는 안심할 만큼 넓지 않았습니다. 맥스가 부품 교체로 그리드 패널티를 받긴 했는데 그리드 후미까지 떨어진 건 ...

포르쉐, 레드불과 F1 참가 협상 결렬을 발표

 포르쉐가 공식 프레스 릴리즈를 통해 레드불과의 F1 파트너십 협상이 종료되었다고 발표했습니다. 사실 F1 참가할 거라는 발표도 레드불과 파트너십에 대한 것도 공식적이었던 적은 없는데 최종 프레스 릴리즈에선 두 회사가 장시간 협상해왔지만 결렬되었다고 한방에 기승전결을 정리하는군요. 핵심 문구는 "엔진 파트너로써만이 아니라 팀으로써도 동...

F1 2022 네덜란드 GP 결승

 스파에 이어 백투백 레이스입니다. 그 말은 2주 연속으로 티포시는 고통받을 수 있다는 얘기지요. 물론 지난주의 압도적인 레드불 페이스에 무기력했던 것보다는 느리고 확실한 고통이 있었던 이번주가 더 낫다고 할...수 있을지는 모르겠습니다. 아 그리고 사실 트리플헤더입니다. 이번주도 고통받을 수 있다는 사실. 예선에선 Q2까진 맥스가 아...

F1 2022 벨기에 GP 결승

 지난주 코로나에 아직도 코로나 후유증이 남아 있는 상태라 간략하게만 짚고 넘어가려 합니다. 여름 휴가가 끝나고 페라리/르클레르에겐 전황을 뒤바꿀 중요한 타이밍입니다만, 결과는 그 기대에 부응하긴 커녕 그 반대만 보여준 것 같습니다. 이번주는 시즌 후반 대비 및 추월이 용이한 트랙 특성을 활용하기 위해 많은 드라이버들이 파워유닛을 일부...

아우디, 2026년부터 F1 참가한다

 워낙 큰 무빙이라 루머로 왠만한 건 다 유출되어 있지만 폭스바겐 그룹의 F1 프로젝트가 드디어 처음 공식 발표됐습니다. 신기하게도 첫 발표는 주역으로 여겨지는 포르쉐가 아니라 상대적으로 곁다리로 여겨졌던 아우디입니다. 아우디는 2026년부터 F1 팀에 파워유닛을 공급하는 형태로 참여할 예정입니다. 아우디의 참가 형태는 아직 공표되지 ...

F1 2022 헝가리 GP 결승

 이제 다시 본궤도로 돌아오나 했으나 티포시의 고통은 끝이 없습니다. 예선에서 조지 러셀의 폴포지션은 이번주 초 비가 내리면서 트랙이 씻겨내려간 뒤 그립이 회복되어 가는 중 생긴 놀라운 즐거움이었습니다. 하지만 맥스의 Q3 엔진 문제를 고려하더라도, 폴은 놓쳤지만 페라리가 페이스세터로 보였습니다. 결승에서 페라리의 페이스는 금방 확실해...
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