태그 : BMW-자우버 요약보기전체보기목록닫기
- F1 단신 2009. 4. 29.(1)2009.04.28
- 2009 F1 바레인 GP(2)2009.04.26
- 2009년 머신에서 프론트윙의 중요성(9)
2009.03.31
- 2009 F1 호주 GP(10)2009.03.29
- 2009 호주 GP 금요일 연습 결과(8)2009.03.27
- 서로 다른 선택을 한 BMW 듀오(3)2009.03.26
- 윌리엄스 '스케이트 핀'(3)2009.03.11
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- 모터스포츠
- 2009/04/28 20:43
브리아토레의 한마디로 피케는 그에게 짐지워진 브리아토레의 격분을 떨쳐냈다. 지난주 바레인 그랑프리가 시작될 즈음, 르노 보스인 브리아토레가 피케가 22경기 연속 팀메이트 알론소보다 예선에서 뒤진다는데 인내심이 다했다는 루머가 돌았다. 브리아토레는 소문에 대한 언급을 피했지만, 언론에게는 시즌 네번째 경기에서 "두고 볼 것" 이라고 말했다."내가 말할 수...
- 모터스포츠
- 2009/04/26 22:58
BMW-자우버 듀오 훠오오오!!! 와 BMW 대단합니다. 개막전에서 쿠비짜가 좋았고 말레이시아에서는 하이드펠트가 운 좋게 3위도 먹었죠. 근데 중국에서는 좀 지지부진하더니 바레인에 와서 크게 한방 날려주네요. 역시 작년 후반부터 올해 새 규정을 준비했다더니 다르긴 다릅니다. 작년 캐나다에 이어 원투 피니시로 마쳤습니다..........뒤에서 말...
- 모터스포츠
- 2009/03/31 10:43
알려져 있다시피 2009년 머신에서는 다운포스를 발생시키는 부분이 프론트윙, 리어윙,그리고 섀시 전반에서 발생하는 약간이 전부입니다.(...더블 덱 디퓨저를 제외한다면)결과적으로 섀시 전방에 발생하는 다운포스는 프론트윙이 99%라는 얘기가 되는데,그에 따라 프론트윙 손상시 다운포스 손실이 막대해지고 앞쪽이 그립을 거의 상실하게되기 때문에 필연적으로 언더...
- 모터스포츠
- 2009/03/29 17:06
-2009년 첫 경기가 성황리에(?) 종결 되었습니다. 브라운GP의 원투 피니시가 예상되었던 가운데 실제 양상은 다소 달랐지만 뭐 결과적으로는 그랬다고 할 수 있겠네요. 젠슨 버튼은 스타트부터 끝까지 한번도 1위를 내주지 않았고(피트스톱을 하면서도!) 바리첼로는 초반에 연쇄 사고의 발단이자 자신도 피해자였지만 그 이후 사고와 리타이어가 빈발하면서 결국 ...
- 모터스포츠
- 2009/03/27 16:13
Friday Pactice 1Friday Pactice 2 베스트 랩타임이 모든 걸 말해주진 않지만, 적어도 두번의 연습동안 상위 절반에 최고랩을 넣지 못 한 팀/드라이버라면 예선에서 연습보다 더 나은 기록이 나오리라 기대하기는 힘들겠죠. 연습에는 다 목표가 있기 때문에 두번의 연습에 균등한 결과가 나오라는 법은 없습니다. 페라리 같은 경우 첫...
- 모터스포츠
- 2009/03/26 18:17
멜버른 개막전에서 닉 하이드펠트가 KERS를 사용하기로 한 반면 로버트 쿠비짜는 쓰지 않기로 했다는 소식이 나왔습니다. 드라이버의 기술적 신뢰도에 관한 면도 없지는 않은 것 같지만, 가장 큰 문제는 드라이버의 체중이라고 합니다. F1 머신의 경우 중량 제한은 705Kg이지만 차 자체는 이보다 훨씬 가볍게 만들 수 있습니다. 기본적으로 F1 머...
- 모터스포츠
- 2009/03/11 15:17
2009년 규정의 큰 변화와 함께 팀들은 필사적으로 규정의 바늘구멍을 찾기 위해 발버둥치고 있다. 윌리엄스는 콕핏 주변-이 부분은 현재 섀시 규정 중 가장 제한이 적은 부분이다-을 두르는 수직 핀을 추가했으며, 생선 지느러미를 닮은 디자인에서 착안해 '스케이트 핀' 이란 이름을 붙였다. 이 핀은 이전에 맥라렌과 BMW-자우버가 엔진 커버에 달...
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