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인피니티는 최첨단 소재를 적극 활용했습니다

어 그러니까...세라믹인가? 사진은 애틀랜타의 sG 제보.

인피니티 FX50 세바스찬 베텔 에디션 발표

 인피니티가 레드불과의 콜라보레이션을 확장시켜서 세바스찬 베텔 버전 FX50을 프랑크루프트 모터쇼에 내놨습니다. 인피니티 FX50S 프리미엄은 최고속도 300Km/h, 기본형 FX보다 20mm 낮은 지상고, 5% 적은 드래그, 다운포스 30% 향상 등의 차이가 있습니다. 세바스찬 베텔이 독일의 테스트트랙 및 뉘르부르크링 주행을 하면서 세팅들을 ...

인피니티, 엔진 리브랜딩을 하진 않는다

 어제 인피니티가 레드불의 스폰서로 나서면서 르노 엔진을 인피니티로 리브랜딩 할 거란 얘기가 있었는데 인피니티가 그건 아니라고 발표했습니다. 엔진은 여전히 르노 브랜드를 달 것이며 인피니티는 별개 스폰서로 참여할 거라는군요. 다만 인피니티는 단순 스폰서에 그치는 게 아니라 레드불과 기술협력도 할 예정이라고. 주된 분야는 KERS의 배터리 기술이...

레드불의 르노 엔진, 인피니티 브랜드로 출전

 작년 챔피언 팀인 레드불에 엔진을 공급하는 르노-닛산 얼라이언스는 올해 레드불의 엔진 브랜딩을 인피니티 브랜드로 하기로 결정했다. 원래 엔진공급자일 때는 자사 브랜드를 붙이는데 어떤 비용과 조건도 필요하지 않지만, 인피니티는 계열사이긴 해도 별개 브랜드이기 때문에 르노-닛산은 이에 대해 광고비용을 지불해야 하며, 이 비용은 110만 달러에 달...

현대, 프리미엄 브랜드, 그리고 제네시스

 제네시스가 공개된지도 제법 시간이 지났고 이제는 발매만 앞둔 상황이다. 그러나 여러모로 볼 때 제네시시는 꽤나 불만이 많은 차이다. 단, 그건 제네시스 차 자체가 아니라 현대 자동차에 대한 것이다. 제네시스의 미묘한 위치나 구석구석의 모습이 마치 현대의 문제점을 형상화해 놓은 듯 하기 때문이다. 현대가 이미지 관리에 그다지 관심이 없다는 건...
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