태그 : 에보X 요약보기전체보기목록닫기
- 마력이 깡패(2)2009.03.20
- 란에보 VS STi(1)2008.02.24
- 미쓰비시 수입차종 발표(7)2008.02.02
- 일본 자동차(1)2008.02.02
- 에보X와 닮은 건담을 찾다(5)2007.12.26
- 실사와 게임 그래픽(6)2007.12.24
- 에보X 속의 건담(9)2007.12.24
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차종 제한 이벤트는 꽤 섬세하게 몰아줘야 하지만, 제한 없는 이벤트에서는그냥 마력 센 차로 몰고 나가면 트랙이고 뭐고 그냥 다 무시하고 달려도 1등.C클래스 에서는 300마력 터보 머신인 에보X랑 임프레자 WRX STi가 깡패.이런 거 몰다가 카푸치노 몰면 정말 답답해서 복창 터질 거 같긴 하지만서도...그리고 GT-R을 손에 넣다. 솔직히 이 차가 이...
- 오토모빌
- 2008/02/24 16:00
STi vs Evo X. in Tsukuba(Luthien 님)발전된 기술에 비해 에보9보다 엄청나게 무거워졌다거나, 임프레자 WRX STi가 더 가볍고 빠르다거나 하는 점과 무관하게 뉴 임프레자가 너무 못생긴 덕에 시장은 에보X의 손을 들어줄 듯. 그나저나 기술적으론 가장 앞선 에보X SST 모델이 꼴지로 들어오는 건...역시 아직은 경량과 수동이 더...
- 오토모빌
- 2008/02/02 20:17
랜서 에볼루션(!), 랜서, 파제로, 아웃랜더, 이클립스.역시 주목할 만한 건 에보X 정도고, 이클립스는 가격만 착하다면야...하지만 이클립스 가격이 착할 가능성은 거의 없으니 경쟁력 있는 건역시 랜서 에볼루션 뿐. 이건 세금 꽤 붙어도 여전히 매력적이니깐.다른 차들은 가격이 모든 가치를 결정할 듯. 역시 이나저나 관건은 세금.
NISSAN GT-R Footage 유럽 자동차와 일본 자동차의 관계는 마치 19세기 말의 전통 귀족 세력과 신흥 부유층의 대립구도 같다. 유럽 자동차의 우수함과 전통성에도 불구하고 일본 자동차들은 유럽차보다 싼 가격에 더 뛰어난 성능, 그리고 높은 내구성으로 유럽 자동차들의 지위를 위협한다. 게다가 대중차 기반의 거대 기업으로 성장한 일본 회...
- 오토모빌
- 2007/12/26 19:23
파일럿 보조 인공지능 ALICE를 탑재한 S건담. 생김새에선 그다지 공통분모가 없지만 랜서 에볼루션의 특징을 잘 아는 사람이라면 공감할 듯 싶다. 미쓰비시가 랜서 에볼루션에 집어넣은 엄청나게 복잡한 컴퓨터 제어 시스템들은 어떤 목적을 가지고 만들어졌다. 바로 기계의 힘으로 실력을 보충할 수 있다는 것. 머신 파워가 받쳐준다면 실력 차를 커버할...
- 오토모빌
- 2007/12/24 19:26
모터트렌드 2008년 11월호의 닷지 캘리버 SRT-4 : 포르자 혹은 고담 스럽다.탑기어 2008년 11월호의 랜서 에볼루션 : 그란 스럽다.흐음...
2008년형 렌서 에볼루션은 제트기와 건담을 모티브로 했다고 한다. 제트기의 이미지야 쉽사리 발견할 수 있지만, 건담의 이미지는 조금 난해한 듯 하다. 일단 저렇게 성난 인상의 건담이 거의 없으니 말이다.(건담이 대부분 정의의 사도(?)라는 걸 생각하면...) 적어도 일반적으로 건담 하면 떠올리는 퍼스트의 이미지를 찾기란 쉽지 않다. 오히려 ...
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