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2016 굿우드 FOS 10부 - 클래식 레이서(1/2)

2016 굿우드 FOS 0부 - 영국 도착2016 굿우드 FOS 1부 - 메이커 부스(메르세데스, BMW, 포드, 닛산)2016 굿우드 FOS 2부 - 메이커 부스(람보르기니, 르노, 마쓰다, 미쉐린)2016 굿우드 FOS 3부 - 메이커 부스(렉서스, 혼다, 아우디, 알파 로메오)2016 굿우드 FOS 4부 - 메이커 부스(폭스바겐, 쉐보레, 벤틀리,...

맥라렌-혼다의 '사이즈 제로' 컨셉은 잘못된 것일까?

Is Honda’s ‘size zero’ obsolete?(Motorsport Magazine) 2016년 맥라렌-혼다가 끔찍했던 선배에 비해 막대한 성능 향상을 일궈내지 못 하면 그건 놀라운 일일 것이다. 혼다는 작년 파워유닛의 에너지 재생률의 한계를 이해하고 있고, 문제의 근원을 알고 있으며, 분명 두번째 시도에선 큰 개선을 이뤄낼 것이다....

이것이 2015년형 페라리?

 이탈리아 미디어 쪽의 루머군요. 과연 순전히 상상의 산물인지, 아니면 내부정보에 기반한 타당한 상상도인지 모를 일이지만...일단 간단한 해설은 이렇군요. 굵은 건 원기사의 설명이고 나머지는 제 견해입니다.노즈 : 레드불과 비슷한 모양새로 언더바디로 더 많은 공기를 보내려고 함. 올해는 개미핥기 노즈(한국에선 주로 꼬추노즈라고 불렸지만...

2014 F1 파워유닛의 레이아웃 비교

ES = 에너지 스토리지(배터리)K = MGU-KH = MGU-HC = 압축기T = xjqls하늘색 = 연료탱크노란색 = 내연기관회색 = 에어박스녹색 = ERS 부속빨간색 = 배기구 / 터보의 뜨거운 측파란색 = 쿨링 / 터보의 차가운 측주황색 = 흡기구PowerUnit Architecture(SomersF1) 이 글에서 나는 각 매뉴팩처러들의...
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