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아우디 R18 공개

 아우디가 내년 르망 머신인 R18을 공개했다. 루머대로 R18은 십수년간 고수해온 오픈탑 스타일을 포기하고 폐쇄 캐노피 형태를 취해 공기역학 성능 향상과 드라이버의 피로 감소를 괘했다. 아우디는 1999년 이래 이 레이아웃을 사용한 적이 없으므로, 앞서 이 디자인을 사용한 푸조보다 좀 더 해결해야 할 문제가 많을 것이다. 2009년 푸조가 십...

아우디, 르망 1-2-3위 재패

푸조 천하가 1년을 못 가는군요. R15를 충룩[...]으로 체인지한 게 효과가 있었던 듯.푸조 908 4대는 전부 리타이어 하고 말았습니다. R15+는 르망 랩수 기록을 경신했고...R15가 강해졌으니 이제 푸조도 908을 넘어서 신형을 선보여야할 시기인 듯 하네요.

르망24시, 푸조 우승!

드디어 푸조 908 HDi가 르망24시를 재패했습니다. 2007년부터아우디와 디젤 대결을 벌이던 푸조였지만, 팀워크가 미숙하고머신 트러블과 사고를 겪으며 R10에게 밀려왔으나, 올해에는새로운 아우디 R15 TDI를 물리치고 정상의 자리에 올랐습니다.세바스티앙 부르대도 908을 몰았으며 2위로 피니시 했습니다.아우디는 10여년만에 정상의 자리에서 내려왔습...

아우디 R15 TDI&푸조 908HY

 아우디는 2009년 르망 시즌에 성공적이었던 R10 TDI의 뒤를 이을 새 머신을 내놓았다. 이름은 R15 TDI. 여전히 V12 디젤 엔진을 쓰는 것 같지만, 섀시 디자인이 전반적으로 변경되었다. R10 TDI에 비해 프론트가 두툼해진 반면 리어부는 슬림해졌다. 2006, 2007년에 이어 르망에서 아우디 신화를 이어나가는 것이 목표이다. ...

908 아아 908...ㅠ.ㅠ

동년배기 아우디 R10와 당당하게 르망 디젤 2강으로 탄생했건만,3년 동안 이기지도 못 하고 심지어 올해는 두대 다 박살나기까지...
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