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맥라렌/혼다/토로로소/르노 슈퍼딜 공식 발표, 그리고 새로운 도미노 효과

 이미 이번주 초 거의 협상이 마무리 되었다는 루머가 있었지만, 드디어 공식 발표입니다.- 맥라렌은 2018년부터 혼다 파워유닛 대신 르노 파워유닛을 3년 간 사용합니다.- 토로로소는 2018년부터 르노 파워유닛 대신 혼다 파워유닛을 다년 간 사용합니다.(3년 추정)- 카를로스 사인츠 주니어는 2018년부터 르노에서 활동합니다.(기간, 세부 계...

르노 RS17 발표

 르노의 2017년 머신, RS17이 발표됐습니다. 윌리엄스나 자우버보다는 약간 개성적인 부분들이 보이는군요. 리버리는 노란색 기반이지만 작년보다 검은색 비중이 늘었습니다.  정면에선 알기 힘든데 위에서 본 걸 보면 상당히 튑니다. 작년 페라리가 콕핏 주변에 흰색 넣은 거랑 비슷한 거 같기도 하고... 섀시의 가장 특징적인 부...

Artistic Cars at the World Heritage - 니조 성을 찾은 명차들 1부

Artistic Cars at the World Heritage - 니조 성을 찾은 명차들 1부Artistic Cars at the World Heritage - 니조 성을 찾은 명차들 2부 행사 관람은 교토여행 중 이뤄졌지만 날짜를 쪼개서 중복관람 한데다 여행기 본편과는 테마적으로 많이 다르기 때문에 여행기에서 별도의 글로 작성합니다. 이후 ...

니코 휠켄버그, 르노와 다년 계약 확정

 니코 휠켄버그가 르노와 2년 계약에 1년 옵션을 확정했습니다. 르노는 현행 두 드라이버를 대체하고 팀빌딩을 이끌어줄 더 리더십 있고 경쟁력 있는 드라이버를 원하고 있었습니다. 그 1순위는 헐크의 현재 팀메이트인 세르히오 페레즈였지만, 스폰서십과 관련된 복잡한 계약 문제가 시한을 넘기면서 페레즈는 포스인디아에 잔류하게 됐습니다. 하지만 헐크는 ...

페라리 테크니컬 디렉터 제임스 앨리슨, 페라리를 떠나다

 그야말로 갑작스런 소식입니다. 14년부터 페라리의 테크니컬 디렉터였던 제임스 앨리슨이 즉각(!) 사임할 것이란 소식입니다. 후임자는 엔진 디렉터였던 마티아 비노토. 페라리는 그저 앨리슨이 즉각 사임할 것이며, 앨리슨의 감사의 말과 아리바베네의 헌사 정도 외에 달리 사임의 이유는 밝히지 않았습니다. 제임스 앨리슨은 2000년부터 200...

레드불/토로로소, 2018년까지 르노 엔진 계약 연장

 모나코GP 직전에 나온 소식입니다만, 늦게나마 다뤄봅니다. 레드불과 토로로소가 2018년까지 르노 엔진을 사용하기로 발표했습니다. 레드불은 원래 2016년까지 계약이었고, 토로로소는 이전까지 페라리 엔진을 써오다 2014~2015년엔 자매팀과 같이 르노를 썼지만 올해는 페라리의 2015년형 파워유닛을 쓰고 있습니다. 토로로소는 내년부...

르노, F1 워크스팀으로 복귀 확정

 르노가 오랫동안 소문으로 돌던 로터스 팀의 (재)매입을 확정짓고 F1 워크스팀 복귀를 발표했습니다. 르노와 F1의 관계는 대단히 길고도 복잡해서 복귀와 철수를 반복해왔습니다. 터보엔진을 처음 사용한 초대 워크스팀의 철수 이후 80년대부터 90년대 초까지는 엔진 공급자로만 참가하면서 윌리엄스와 더불어 큰 성공을 거뒀습니다. 90년대 후...

르노, 메르세데스와 격차 절반으로 줄일 것

 르노는 올해 메르세데스와의 격차를 절반으로 줄이고, 최소한 5승을 거두는 걸 목표로 하고 있다. 르노 스포트의 매니징 디렉터인 시릴 아바이트불은 카날+ 방송과의 인터뷰에서 이렇게 말했다. "우리는 2014년 시즌 말 메르세데스와 우리의 격차를 60마력 정도로 추산합니다. 멜버른에서 우리는 이 격차를 절반으로 줄이길 희망하고 있습니다....

이것이 2015년형 페라리?

 이탈리아 미디어 쪽의 루머군요. 과연 순전히 상상의 산물인지, 아니면 내부정보에 기반한 타당한 상상도인지 모를 일이지만...일단 간단한 해설은 이렇군요. 굵은 건 원기사의 설명이고 나머지는 제 견해입니다.노즈 : 레드불과 비슷한 모양새로 언더바디로 더 많은 공기를 보내려고 함. 올해는 개미핥기 노즈(한국에선 주로 꼬추노즈라고 불렸지만...

2014 F1 파워유닛의 레이아웃 비교

ES = 에너지 스토리지(배터리)K = MGU-KH = MGU-HC = 압축기T = xjqls하늘색 = 연료탱크노란색 = 내연기관회색 = 에어박스녹색 = ERS 부속빨간색 = 배기구 / 터보의 뜨거운 측파란색 = 쿨링 / 터보의 차가운 측주황색 = 흡기구PowerUnit Architecture(SomersF1) 이 글에서 나는 각 매뉴팩처러들의...
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