태그 : 루벤스바리첼로 요약보기전체보기목록닫기

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2009 F1 브라질 GP 결승

"해밀턴이 영 좋지 않은 곳을 지나가서...챔피언이 못 되었습니다.""아니 스튜어드 양반, 그게 무슨 소린가. 내가....2인자가 됐단 말인가? 내가 2인자라니! 또 2인자라니!!!"사고도 많이 나고 아주 재밌었는데 바리첼로 페이스도 안 좋고 버튼이미친듯이 추월해서...올 시즌은 사실상 끝났습니다. 최종전 아부다비는그냥 번외경기 수준으로 전락했군요. 흥...

2009 F1 이탈리아 GP 결승

 하얀 악마가 돌아왔지만 버튼이 아니라 바리옹이라서 기분 좋아요. 버튼은 어서 리타이어 좀 해서 바리옹에게 챔피언십을 내주었으면...포스 인디아 컨디션이 장난 아니었는데 리우찌는 파워트레인 문제로 리타이어하고, 수틸은 잘 달렸지만 KERS가 없어서 생기는 핸디캡을 뼈저리게 느꼈을 듯 합니다. 르노도 오랜만에 창고에서 KERS 다시 꺼내온 거 치...

2009 F1 유럽 GP 결승

나는 하얀 머신이 싫다! 하지만 바리켈로는 좋다!!눈물없인 볼 수 없는 맥라렌 피트크루 멍때리던 날타이어를 제대로 준비 안 해놓으면 어쩌란 거야...한편 나카지마는 근래 보기 힘든 펑크까지...마사 대타인 바도에르는 스핀을 하질 않나, 피트 나갈 때 자리를 내주질 않나(대체 왜?!)게다가 자리 내주다가 선 밟아서 패널티 먹질 않나...오늘 최고의 굴욕 ...

로즈베르크의 향방 외...

 시즌도 중반에 접어들고 드라이버 라인업에도 변화의 조짐이 일고 있다. 니코 로즈베르크가 2010년 브런GP로 이동할 수 있다는 사실이 밝혀졌으며, 루벤스 바리첼로와 헤이키 코발라이넨은 윌리엄스와 접촉 중인 것으로 드러났다. 로즈베르크는 적어도 4팀과 꾸준히 접촉하고 있는데, 현재 팀인 윌리엄스 외에 BMW, 맥라렌, 그리고 로스 브라운이 관심...

F1 드라이버 트위터질

 최근 넬슨 피케가 트위터를 한다는 얘기를 듣고 팔로우 넣었고, 피케 쪽을 보니깐 바리첼로도 있더군요. 나머지 브라질 드라이버인 마사는 아직 잘 모르겠고...이들 외에도 몇명 더 있을 듯 한데 찾아다닌 건 아니니까. 그래도 피케가 젊고 외모로 인기있는 타입이라 그런지 트위터에는 제법 열성인 듯 합니다. 바리첼로는 포르투갈어만 줄창 해대서 뭔 소...

2009 F1 터키 GP

 재밌었습니다. 마사가 우승하길 바랬지만 솔직히 예선 결과 보고 우승에 대한 미련은 버렸고...스타트도 괜찮았는데 순위는 별로 못 올리더군요. 라이코넨은 초반에 머신이 안 좋아서 쳐진 뒤로 회복하지 못 했고. 베텔은 첫랩에서 미스를 저지르는 바람에 버튼에게 자리를 내줬는데 결국 이게 뼈아프게 다가왔습니다. 게다가 팀에서 3스탑 전략을 하면서 웨...

2009 F1 스페인 GP

아 망했어요 시작하자마자 트룰리와 수틸이 코스 이탈했다가 재진입하면서 서로 충돌했는데 정작 불쌍한 건 그 둘이 아니라 거기에 휘말려서 듀얼 리타이어 해버린 부에미&부르대 듀오. 부르대는 상당히 열받은 것처럼 보이더군요. 핀란드 인에게 저주가 내린 주말이었습니다. 예선도 개판이더니 코발라이넨이나 라이코넨 둘 다 머신 트러블로 리타이어 해버리더군요...

말레이시아 GP 예선 종료

결과는 보는대로...베텔은 10그리드 패널티, 바리첼로는 5그리드 패널티를 추가해야 합니다.페라리의 방심 덕분에 마사는 안심하고 피트에 들어가 있다가 Q1에서 탈락했습니다.[...]맥라렌은 Q3에 진출하지 못 했고, 알론소는 Q3에서 꽤 일찍 피트에 들어간 뒤 안 나오고,랩수도 적었는데 귀 염증 때문에 무리를 피하는 거 같기도 하군요. 내일은 비가 오려...

2009 F1 호주 GP

-2009년 첫 경기가 성황리에(?) 종결 되었습니다. 브라운GP의 원투 피니시가 예상되었던 가운데 실제 양상은 다소 달랐지만 뭐 결과적으로는 그랬다고 할 수 있겠네요. 젠슨 버튼은 스타트부터 끝까지 한번도 1위를 내주지 않았고(피트스톱을 하면서도!) 바리첼로는 초반에 연쇄 사고의 발단이자 자신도 피해자였지만 그 이후 사고와 리타이어가 빈발하면서 결국 ...

2009 호주 GP 결승 연료량 예상

 예선 및 패널티로 확정된 그리드 및 각 차 중량 예상도 입니다. FIA에 의해 공개되는 예선 종료 후 차량 중량에(결승 출발시 연료 탑재 상태) 드라이버 몸무게(비공식)을 합산한 값입니다. 아주 정확하진 않지만 연료를 제외한 드라이버+KERS+밸러스트의 무게는 동일하므로, 중랑차는 연료량 차이라고 보면 됩니다. P14의 나카지마가 이상할 정도...
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