태그 : 레드불 요약보기전체보기목록닫기
- 반 레드불 동맹(4)2010.05.14
- 알론소 : 레드불은 여전히 무적이다(3)2010.05.08
- 레드불 : 액티브 서스펜션 같은 건 없다(6)2010.04.05
- 베텔의 문제는 휠 너트(1)2010.03.29
- 2010 F1 호주 GP 예선 결과(8)2010.03.27
- 두 맥라렌 맨이 보는 레드불(4)2010.03.22
- 르노 엔진이 연비가 가장 좋다(1)2010.03.19
- 베텔의 문제는 배기계가 아니라 엔진(3)2010.03.15
- 최고의 레이싱 게임(3)2010.03.06
- 맥라렌의 리어윙이 논란에 부딧치다(10)2010.03.04
맥라렌, 페라리, 메르세데스가 레드불의 비밀을 파해치기 위한 비밀협정을 맺었다고 독일의 빌드-짜이퉁 지가 전했다. 이 미확인 보고에 따르면 세 팀은 그들을 압도하고 있는 레드불에 대한 정보를 공유하는데 동의했다고 한다. 로스 브런은 신문에서 말하길 "몇몇 영역에서 레드불은 (다른 팀들과는) 다른 방향성을 갖고 있다. 우리는 그것을 매...
- 모터스포츠
- 2010/05/08 03:16
페르난도 알론소는 금요일 연습에서 보여준 실력이 진짜라면 이번 주말 스페인 GP에서 그 누구도 레드불을 꺽지 못 할 거라고 생각하고 있다. 오후 연습에서 베텔은 웨버보다 빨랐으며, 레드불이 아닌 가장 빠른 주자(슈마허)보다 거의 0.8초나 빨랐다. 알론소는 4위로 베텔보다 0.85초 정도 뒤진 기록을 냈으며, 이 상태가 유지된다면 아무도 레드...
- 모터스포츠
- 2010/04/05 23:49
레드불은 자신들이 액티브 서스펜션 같은 시스템을 쓰고 있지 않으며, 그런 시스템을 사용하려는 어떤 팀에 대해서도 이의를 제기할 것이라고 말했다. 레드불의 이상할 정도로 빠른 예선속도 때문에 몇몇 팀들은 레드불이 차고를 조절하는 영리한 댐퍼 시스템을 갖추고 있다고 생각한다. 패독에서는 레드불이 압축 가스를 이용해 예선 중에는 차를 낮춰 높았다가...
- 모터스포츠
- 2010/03/29 17:18
세바스찬 베텔이 호주 GP에서 갑작스런 트러블로 리타이어를 당한 원인은 휠 너트인 것으로 밝혀졌다. 아마도 타이어 교체 작업 중 너트가 제대로 조여지지 않은 것이 원인으로 보이는 이 문제로 인해 너트가 휠과 브레이크에 손상을 입혔고 그 결과 브레이킹에 실패하여 베텔은 트랙을 이탈하였다. 바레인 GP의 점화 플러그 문제에 이어 다시금 신뢰성 관...
- 모터스포츠
- 2010/03/27 16:24
안돼애애애!!!!!아, 빨간 소가 너무 강해.알론소 표정도 영 뚱한 게 불안한데...
- 모터스포츠
- 2010/03/22 10:49
루이스 해밀턴은 레드불이 다른 팀들에 비해 말도 안되는 성능 우위를 가지고 있다고 생각한다. "레드불은 다른 머신보다 어이없을 정도로 빠르다. 거의 말도 안 될 정도로 말이다. 작년 어느 시점부터 그들의 다운포스는 우리의 거의 두배가 된 것 같았다. 시즌이 끝나갈 때에도 그들은 우리보다 엄청나게 우위에 서있었다. 비록 우리도 두어번 ...
- 모터스포츠
- 2010/03/19 17:41
윌리엄스 테크니컬 디렉타 샘 마이클이 BBC에 밝힌 바에 따르면 현재 그리드에서 르노 엔진이 연비가 가장 좋으며, 그 다음으로 메르세데스, 코스워스, 그리고 페라리가 가장 연료소모가 심한 엔진이라고 한다. 비록 공식적으로 측정된 데이터는 아니지만, F1 엔지니어들의 의견은 대체로 비슷한 듯 하다. 샘 마이클은 르노 엔진을 쓰는 레드불과 르노 ...
- 모터스포츠
- 2010/03/15 11:01
레드불 레이싱이 그랑프리 당일 발표했던 것과 달리 배기계 문제가 아니라 엔진에서 문제가 발생했다고 발표했다. 초기에는 배기계 문제인 것으로 보였지만, 추가 분석 결과 점화 플러그 불량으로 인한 전자계통 손상이었다는 것이 밝혀졌다. 하지만 팀은 엔진 자체에는 전혀 손상이 없다고 밝혔다.-problem with the engine이라곤 하지만, ...
- 모터스포츠
- 2010/03/06 12:43
역시 레이싱 게임은 시트와 디스플레이가 좋아야지!
- 모터스포츠
- 2010/03/04 20:15
크리스찬 호너에 따르면 레드불과 페라리가 맥라렌의 리어윙 디자인에 대해 FIA에 합법여부 판정을 의뢰했다고 합니다. 엔진커버를 샥스핀 스타일로 연장시키고, 리어윙에 구멍을 뚫어 둘을 접합시킨 이 디자인은 크리스찬 호너에 따르면 직선주로에서 최대 6mph(약 10Km/h)까지 더 낼 수 있다고 합니다. 작년 디퓨저 문제로 많은 팀들이 곤혹을 치...
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