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서울 모터쇼 2019 관람 1부 - 전기차 시승, 혼다, 닛산, 렉서스

서울 모터쇼 2019 관람 1부 - 전기차 시승, 혼다, 닛산, 렉서스서울 모터쇼 2019 관람 2부 - 제네시스, 미니, BMW, 현대자동차서울 모터쇼 2019 관람 3부 - 쌍용, 포르쉐, 쉐보레, PSA서울 모터쇼 2019 관람 4부(끝) - 재규어 랜드로버, 기아, 르노, 토요타, 메르세데스, 마세라티 외국 자동차 행사들은 몇 갔지만 정...

2016 굿우드 FOS 1부 - 메이커 부스(메르세데스, BMW, 포드, 닛산)

2016 굿우드 FOS 0부 - 영국 도착 첫날 아침부터 차들이 주차장에 속속 도착. 목요일이라 그래도 제일 한가한 날입니다.

닛산, 르망 GT-R LM 프로젝트 전격 취소

닛산 GT-R LM : 앞바퀴굴림 레이스카의 논리적 타당성 올해 르망에서 계획대로 머신이 돌아가지 않아 처절한 성능을 보여줬던 닛산 GT-R LM. 올해 남은 WEC 경기도 포기하고 내년 시즌을 위해 테스팅 하고 있었는데 갑작스럽게 프로젝트를 전면 취소하기로 결정했습니다. 머신 개발이 영 답이 없었을 수도 있겠고, 르노의 F1 워크스팀 프로젝트...

닛산 GT-R LM : 앞바퀴굴림 레이스카의 논리적 타당성

레이스카 엔지니어링 7월호 기사Q : 닛산의 앞바퀴굴림 LMP1 차량에 대한 당신의 생각을 듣고싶다. 이것이 순전히 앞바퀴굴림 차가 많은 닛산의 마케팅적 이유 때문일까? 아니면 에어로 규정에서 이점이 있어서인가?A : 피터 라이트가 레이스카 엔지니어링 5월호에서 닛산 LMP1에 대해 디자이너 벤 보울리와의 대화를 통해 매우 좋은 기사를 선보였다.&nbs...

GT-R LM NISMO 알몸(?) 사진

 사실 카울 벗긴다고 알 수 있는 건 제한적이지만(특히 에어로에 대해선 더 알기 힘들어짐) 몇가지 알 수 있는 부분은 있군요. 일단 리어휠은, 정말 그냥 놉니다. 아예 액슬이 없네요. 다른 팀과 달리 제한적인 AWD도 아니고 완전한 FWD일 거라는 소리군요. 유일한 가능성은 인휠 모터지만 WEC 규정이 인휠 모터를 허용하는지 모르겠습니다. 파워...

닛산 GT-R LM NISMO 공개

 닛산의 르망24시 참전차량은 틀을 깨트린 프론트엔진, 앞바퀴 굴림 설계이다. 닛산은 슈퍼볼 광고를 통해 WEC 참전과 더불어 급진적인 GT-R LM NISMO의 기술적 세부사항을 처음 확인해주었다. GT-R LM 프로젝트의 테크니컬 디렉터인 벤 보울리는 작년 개정된 LMP1 규정이 닛산으로 하여금 "전통적인 2014년형 LMP1 차량...

포르쉐 919 하이브리드 테스트샷+닛산 GT-R LM 스파이샷

 헤드램프 쪽은 비슷하지만 노즈 쪽은 사각형으로 튀어나왔던 작년과 달리 약간 뾰족한 스타일로 마무리 됐네요. 개인적으론 작년보다 못 생긴 듯. 뭐 섀시도 중요하긴 하지만, 르망도 파워트레인 싸움이 핵심이라 생각되서 양상이 어찌될지 궁금합니다. 일단 작년 페이스로 볼 땐 토요타>포르쉐>아우디임이 명백했고(르망을 포함해 일부 경기에서 아우디가 강세...
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