태그 : 닉하이드펠트 요약보기전체보기목록닫기

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하이드펠트가 GPDA 회장으로

 오늘부로 닉 하이드펠트가 그랑프리 드라이버 협회(Grand Prix Driver's Association)의 회장으로 활동하게 됩니다. 선출 자체는 약 일주일 전에 이루어졌지만, 실제 업무 교대가 이루어지는 것은 오늘부터 입니다. 어제까지 GDPA 회장은 페드로 드 라 로사 였는데, 드 라 로사가 현역으로 복귀함에 따라 회장 교체가 협의되었던...

2009 F1 유럽 GP 예선 후 머신 중량

 피지가 역시 가볍기는 하지만, 터무니없이 가벼운 수준은 아닙니다. 그만큼 가벼운 드라이버들이 그보다 뒤에 포진해있으니 말이죠. 스파는 트래픽이 잘 일어나지 않는 곳이고 추월이 잦은 편이기 때문에 경기를 잘만 풀어간다면 피지가 우승할 가능성도 없는 건 아닙니다. 일반적으로 우승 가능성은 좀 더 연료가 많은 트룰리나 하이드펠트에게 있겠지만 말이죠...

2009 F1 바레인 GP

BMW-자우버 듀오 훠오오오!!! 와 BMW 대단합니다. 개막전에서 쿠비짜가 좋았고 말레이시아에서는 하이드펠트가 운 좋게 3위도 먹었죠. 근데 중국에서는 좀 지지부진하더니 바레인에 와서 크게 한방 날려주네요. 역시 작년 후반부터 올해 새 규정을 준비했다더니 다르긴 다릅니다. 작년 캐나다에 이어 원투 피니시로 마쳤습니다..........뒤에서 말...

KERS 도핑 의혹?

 디퓨저 논란이 가시지 않는 가운데, 아직 신원이 밝혀지지 않은 세팀이 적어도 두팀이 KERS를 수상쩍게 사용하고 있다는 의혹을 FIA에 재기했다. 현재 KERS는 최대 80마력을 6.6초간 방출할 수 있으며, 표준 ECU(맥라렌 일렉트로닉 시스템에 의해 만들어진)에 의해 제한이 걸리지만, 이들은 일부 팀이 같은 제한시간에서 96마력이 방출되도...

2009 호주 GP 결승 연료량 예상

 예선 및 패널티로 확정된 그리드 및 각 차 중량 예상도 입니다. FIA에 의해 공개되는 예선 종료 후 차량 중량에(결승 출발시 연료 탑재 상태) 드라이버 몸무게(비공식)을 합산한 값입니다. 아주 정확하진 않지만 연료를 제외한 드라이버+KERS+밸러스트의 무게는 동일하므로, 중랑차는 연료량 차이라고 보면 됩니다. P14의 나카지마가 이상할 정도...

서로 다른 선택을 한 BMW 듀오

 멜버른 개막전에서 닉 하이드펠트가 KERS를 사용하기로 한 반면 로버트 쿠비짜는 쓰지 않기로 했다는 소식이 나왔습니다. 드라이버의 기술적 신뢰도에 관한 면도 없지는 않은 것 같지만, 가장 큰 문제는 드라이버의 체중이라고 합니다. F1 머신의 경우 중량 제한은 705Kg이지만 차 자체는 이보다 훨씬 가볍게 만들 수 있습니다. 기본적으로 F1 머...

2008 F1 브라질 GP...ㅜ.ㅜ

마사여, 울지마라 내일이 있다ㅜ.ㅜ-글록! 글록! 너를 죽이겠다!!! 왜 거기서 그 타이밍에 추월당하니! 맥라렌에게 돈 먹었니?ㅜ.ㅜ 어떻게 1랩도 아니고 거의 골 직전에 추월당하는 패착을 저지르는지...뒤따르던 베텔이나 해밀턴이 잘 해서가 아니라, 순전히 드라이 타이어로 강행하기로 한 토요타의 전략 때문에...덕분에 부둥켜 안고 뛰던 마사 가족은 순식...

쓸쓸하다...

 힘들여서 사진이랑 동영상 정리했는데, 덧글 하나도 안 달리는 F1데모런...ㅜ.ㅡ에헤라디야~

유투브 특수효과 테스트

굴욕의 하이드펠트[...]

프레스 쪽의 F1 데모런 동영상들

삼성동 BMW-자우버 F1 데모런역시 프레스석이 좋긴 좋군요. 제 디카는 동영상 모드에선 줌 변경이 안 되는데다(촬영 전에 미리 설정만...ㅡ,.ㅡ) 시야를 가리는 수많은 요소들 덕분에 좀 아깝습니다. 그래도 그럭저럭 잘 찍은 것 같습니다. 하필 동영상 포맷이 퀵타임이라 편집은 거의 못 했네요. 동영상 편집을 잘 모르기도 하고...이건 제가 찍은 것들
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