2016 굿우드 FOS 2부 - 메이커 부스(람보르기니, 르노, 마쓰다, 미쉐린) by eggry


2016 굿우드 FOS 0부 - 영국 도착
2016 굿우드 FOS 1부 - 메이커 부스(메르세데스, BMW, 포드, 닛산)

 다음으로 들른 부스는 람보르기니. 람보르기니는 일반적인 모터홈 스타일 대신 테라스 형식으로 꾸며놨습니다. 안쪽은 VIP들만 들어갈 수 있을 거 같은 근엄한 분위기로 해놓고 차량은 밖에... 당장 전시되어 있는 차량은 단 두종류. 아벤타도르의 한정판인 미우라 오마쥬. 50대만 생산되었다고 합니다.




 우라칸의 한정버전인 Avio 버전. 이탈리아 공군의 원형 마크를 달고 있습니다.



 르노 부스. 노란색 위주로 꾸며져 있습니다.



 르노가 개발에 참가한 1세대 포뮬러 E 차량.



 엔스톤 팀 지분을 완전히 인수해 다시 워크스로 돌아간 르노 F1도 있습니다. RS16이라고 되어있지만 당해 머신이 쇼카로 전시된 경우는 거의 없고 노즈 형상 상으로도 2015년의 로터스 E23이 맞습니다. 리버리만 최신 르노로 바꾼 것.



 MPV 시닉. 해치백을 기본으로 짐칸을 확장한 스타일의 크로스오버.



 르노의 대표 해치백인 클리오의 핫해치 버전인 클리오 RS. 초점이 나갔습니다 ㅠ



 15년부터 판매된 중형 SUV 카자르. 국내에 들어온다면 QM7 정도 이름이 될 듯 싶은데 들어오진 않았습니다.



 르노의 대표적인 준중형급 모델인 메간의 바리에이션 메간 GT. GT인데 스포츠 성향 그런 건 아니고 오히려 BMW의 5시리즈 GT처럼 웨건에 가까운 기종입니다. 이들 차종이 어째서 GT란 이름을 쓰는지는 솔직히 이해 불능.



 르노의 초소형 전기차 트위지. 사실 전기차라기보단 사륜 스쿠터라고 불러야 하지 싶지만... 어쨌든 창문도 없고 에어컨도 없고 그렇습니다. 해당 모델들은 모터스포츠 계열 리버리로 꾸며놨는데 그래봐야 속도는;; 장보기용 서브카로 있으면 좋겠단 생각은 합니다.



 2016년 굿우드 르노 부스의 가장 큰 뉴스는 트윙고 GT 데뷔. 클리오 등보다 더 아래급인 슈퍼미니 급의 해치백인데 그 고성능 버전입니다.



 트윙고 GT. 본넷이 앞으로 슬라이드 식으로 열립니다. 골 때림. 그릴구석에 본넷 오픈 레버가 숨겨져 있습니다.



 차량 자체는 쪼그만 게 줄 그어놓으니 귀엽기도 하고 그렇습니다. 경차급 엔진이지만 터보차저를 달아서 100마력은 일단 넘는 것으로... 거기에 후륜구동이라서 최소한도의 스포티 운전 구성은 갖췄습니다.



 르노 머천다이즈 샵. 르노 F1 외에도 WEC에 르노의 서브 브랜드로 참가 중인 알피느 상품들도 있습니다. 알피느는 16년 LMP2 진출해서 데뷔 우승을 해냈죠. 독자 섀시처럼 적고 있긴 하지만 실질적으론 오레카 07 섀시의 리브랜딩이긴 합니다.



 다음은 마쓰다. 마쓰다는 생산차종 자체도 적지만 이런 곳에 내세울 차량은 더욱 적습니다. 한마디로 MX-5만 믿고 가는 거죠. 당연하다는 듯 MX-5가 제일 많이 전시되어 있습니다. 과거의 둥글둥글 귀엽던 모습에서 약간 엣지를 준 스타일링입니다.



 "아이콘" 버전은 사양은 별로 다르지 않고 그냥 레이싱 스타일로 바디 컬러링을 준 모델입니다.



 마쓰다 부스의 주인공은 MX-5의 특별판이라고 할 수 있는 MX-5 RF. 소프트탑 컨버터블인 기본형과 달리 타르가 형식의 전동 하드탑을 탑재한 모델입니다. 공간활용 면에서는 트렁크나 개방성이나 불리하지만 대신 하드탑 형태로 MX-5를 타고 싶다는 이들에게는 매력적일 듯.



 하드탑을 닫으면 일반형 MX-5에선 기대할 수 없는 견고하고 단단한 느낌 완성.



 MX-5 RF 변신(?) 하는 모습



 크로스오버 차량인 CX-3나 해치백 마쓰다2가 있지만 아마 마쓰다를 찾는 사람 대부분은 MX-5에만 관심 있을 듯 싶습니다. 하지만 마쓰다2,3 해치백 라인은 평가가 꽤 좋은 편입니다.



 마쓰다 부스는 아닙니다만 다른 날 비가 줄창 오는데 야외 무대에서 마쓰다 주최로 공연을 하고 사람들이 비 맞으면서도 댄스댄스 하는 무시무시한 광경도 보았습니다. 아니 아무리 우산 쓰고 있다지만... 우산 안 쓴 사람도 있고!



 자동차가 아니라 타이어 메이커인 미쉐린도 부스를 마련해놨습니다. 주로 자사의 타이어와 걸맞는 스포츠카, 바이크 혹은 파트너십 관계인 모터스포츠 중심으로 전시를 해놨더군요.



 기울어진 상태로 고정된 두카티를 타고 기념사진을 찍을 수 있는 코너.



 해봤습니다만, 움직이지 않고 기울어진 데 매달려 있는 게 보통 힘든 게 아니더군요. 실제 코너링 중이라면야 자연스럽게 역학적으로 맞춰지지만 ㅎㅎ



 BMW M3를 기반으로 튜너 AC슈니처가 튜닝한 차량.



 아라시 AF8. 콜벳 엔진을 미드십으로 탑재한 영국산 백야드 빌드 슈퍼카.



 KTM의 오픈탑 스포츠카인 X-Bow의 GT4 레이스 스펙인 X-Bow GT4입니다. 레이스 스펙에 맞추기 위해 하드탑이 갖추어졌고 노출부를 전반적으로 덮었습니다. 그에 따라 마치 미니 LMP 같은 느낌의 형상이 됐습니다.



 지네타의 LMP3 레이서. 미쉐린은 모든 WEC 카테고리에 광범위하게 타이어를 공급하고 있습니다. GTE 쪽엔 굿이어인가 던롭인가도 그나마 있지만 그 외엔 전부 미쉐린.



 피닌파리나 H2 스피드 컨셉트. 연료전지를 이용하는 트랙카입니다. 단순 컨셉에 그치지 않고 소량 한정판매도 했다는데 달리는 모습은 본 적이 없군요.



 여러 시판용 타이어도 전시.

 다음 편에서 렉서스, 혼다, 아우디 등으로 이어집니다.

 부스 사진 모음은 플리커 앨범에서도 볼 수 있습니다.

2016 Goodwood Festival of Speed - Car Maker Booth


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덧글

  • 더스크 2018/07/10 21:35 # 답글

    미우라 오마쥬는 얼핏 보고 아이언맨인줄 알았네요 ㅋㅋ
  • 안가인 2018/07/11 09:59 # 삭제 답글

    1) GT는 스포티 보다는 그냥 편하게 타는 Grand touring콘셉이 아닐까요
    2) 2016년이라....아라시의 미드쉽처럼 차세대 콜벹도 미드쉽 이란게 흥미롭네요
  • eggry 2018/07/11 10:02 #

    물론 그랜드 투어링이란 게 과거엔 고성능 고품질 차여야 가능했던 게 지금은 아니지만 그 프리미엄 성향만 이어져서 쓰이고 있기는 한데 같은 메이커에 정말 스포티로 GT 라인들도 있고 그래서 참으로 혼란스러운 ㅎㅎ
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