아우디, 올해를 마지막으로 LMP1 철수 및 포뮬러E에 집중할 것 by eggry


 아우디가 올해는 마지막으로 LMP1에서 철수하기로 결정했습니다. WEC 월드 챔피언십은 물론 르망도 당연히 철수. 이미 루머가 강하게 돌긴 했는데 그래도 규정이 이어지는 내년까진 하지 않을까 했는데 그정도도 아까운 게 지금 폭스바겐 그룹의 사정인가보네요.

 대신 이미 ABT를 통해 발 걸치고 있는 포뮬러E에 더 집중하겠다고 합니다. 전기구동의 비중이 증가하면서 그쪽이 앞으로 아우디의 초점이 될 거라고. 아우디는 2018년에 완전 전기차를 처음 시판할 예정입니다. DTM은 그대로 유지될 것이며, 월드 랠리크로스의 참가도 더 확충할 거라는 얘기도 있습니다. 모터스포츠 사업을 전면적으로 축소하는 건 아닌 걸 보면 역시 디젤만 버림받는 거 같네요. 거기에 포르쉐랑 겹치니까 LMP1이 제일 두들겨 맞기 쉽겠고요.

 어쨌든 18년간 가장 지배적인 메뉴펙처러였던 아우디와 작별을 고할 때가 됐습니다. 결국 그룹 계열사인 포르쉐의 기록은 못 깨고 떠나게 되는군요. 포르쉐 신화를 보호한다는 의미에서도 아우디가 빠지는 쪽으로 결정하기 쉬웠을 듯 합니다. 아우디로썬 유일하게 세계구급 노출도를 자랑하던 카테고리 참여였는데, 이젠 좀 지엽적인 느낌이 될 거 같네요. 포뮬러E를 푸시한다고 하긴 하는데 아직 인지도나 퍼포먼스가 그리 높은 수준은 아니기도 하고요.

 WEC도 LMP1 메뉴팩처러가 두 팀밖에 안 남는다는 점에서 과거 푸조가 철수하면서 한 팀만 남게 되었던 일이 재현될 위기에 처했습니다. LMP1은 토요타와 포르쉐의 복귀 이래 상당한 경쟁력과 인기를 구가했지만, 역시 참가팀이 너무 적다는 문제는 아킬레스 건이었습니다. 안그래도 논 하이브리드 프라이베티어들이 올해를 마지막으로 다 빠져나갈 거 같은 상황이라 정말 두 팀 밖에 안 남게 됐습니다. LMP1도 F1 뺨치게 어려운 카테고리라서 과연 새 팀이 언제 들어올지도 의문이고...

 여튼 이로써 포뮬러E는 공식적으로 아우디, BMW, 메르세데스 벤츠가 모두 관여하게 됐습니다. 아직 전기차가 갈 길은 멀다고 보지만 적어도 2020년까진 이어질 이 붐에 포뮬러E가 대단히 좋은 흐름을 타고 있군요.



덧글

  • 어른이 2016/10/26 23:10 # 답글

    독3사가 모두 모인 카테고리는 DTM이후로 오랜만이네요. 그게 넥스트제네레이션인 FE고, FE의 성장가능성이 얼만큼인지 판만이 되는군요 근데 GM이나 토요타는 어떤생각인지 궁금하네요 르노-닛산도 FE참가하기로 했는데
  • eggry 2016/10/27 16:55 #

    GM이나 토요타는 미국시장이 주력인 만큼, 포뮬러E 자체가 F1 처럼 유럽성향이 다분한지라 아직은 관망 추세인 듯 하네요. 전기 스톡카 리그가 나온다는 얘기도 있긴 한데...
  • 런리쓰일산 2016/10/26 23:21 # 삭제 답글

    개인적으로 포뮬러1은 여름, 포뮬러e는 겨울에 하면 좋을거같네요.퍼포먼스보단 기술축적 용도로는 여름보다 겨울이 나을거같습니다.차도 갈아타는 식이 아니라 배터리교체 식으로 규정을 바꾸면
    겨울철 배터리성능저하+배터리팩 리빌딩+윈터타이어 세가지 연구를 동시에...흥행성은 물론 추운날부터 시작하는 WRC한테 발릴거같긴하지만...
  • eggry 2016/10/26 23:43 #

    포뮬러E는 겨울 끼고 가을부터 여름까지 하죠. 2018년부터 차량교체는 없어질 예정.
  • 아방가르드 2016/10/27 08:42 # 답글

    올해에 르망 & 굿우드 다녀오신게 아우디 LMP를 볼 수 있는 마지막 자리였군요..
  • eggry 2016/10/27 16:54 #

    그러게 말입니다 ㄷㄷ
  • 제육볶음 2016/10/27 16:53 # 답글

    르노에서 ALPINE 브랜드로 LMP2를 참가하고 있는 걸로 아는데, LMP1까지는 아직 멀었겠죠?
    거하게 말아 먹은 닛산이 다시 나올 것 같지도 않고...
  • eggry 2016/10/27 16:54 #

    거하게 데여서 한동안은 꿈도 못 꿀 듯 합니다.
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